Журнал "Системы Безопасности" № 5‘2020

При этом необходимо было максимально сократить численность смены сотрудников охраны на КПП. В результате нам удалось наполнить решение этой задачи интересными идеями. Что для этого было сделано: 1. Создан веб-портал для подачи и визирова- ния заявок на оформление пропусков, осна- щенный системой защиты персональных дан- ных. Система предполагает регистрацию и выдачу только виртуальных идентификато- ров, без посещения людьми бюро пропусков. К слову, бюро пропусков на объекте вообще нет. 2. Обеспечен допуск людей по лицам, не тре- бующий верификации проходов со стороны оператора. В редких случаях, когда система сомневается, что за человек находится перед камерой, она предложит такому пользователю самостоятель- но зарегистрировать любую личную RFID-/NFC- совместимую карту (например, "Тройку" или банковскую), автоматически выдаст мобильный идентификатор и пришлет ссылку на скачива- ние мобильного приложения. Эти идентифика- торы используются в качестве второго признака при возникновении спорных ситуаций. 3. Обеспечен допуск автомобилей по номерам с автоматической верификацией по модели, марке и цвету автомобиля. Стоит заметить, что видеоаналитика детектиру- ет ограниченное число цветов. Цвет автомобиля может зависеть от условий освещения, но све- тодиодное белое освещение не вносит суще- ственных искажений. Грязный автомобиль любого цвета может быть распознан как серый. Поэтому такая функция используется несколько сложней, чем простое сравнение цвета. Кроме того, система позволяет использовать марку, модель и цвет для определения правиль- ного номера, если номер распознался с ошиб- кой. Для этого необходимо одновременное выполнение нескольких условий: l качество изображения номера должно быть ниже порога. Если система считает, что каче- ство изображения хорошее (что означает чистый номер), она не будет подбирать похо- жие номера по базе; l в номере допускается не более одной ошибки; l марка, модель и цвет автомобиля с похожим номером в базе данных должны соответство- вать распознанным камерой. 4. Система оповещает диспетчера о приезде спецтранспорта (автомобилей полиции, пожар- ных и скорой помощи). Система может пропус- кать такие автомобили, если в PSIM зарегистри- рованы инциденты, требующие подобного реа- гирования. Кейс 3. Что-то пошло не так Понятно, что в любой автоматизированной системе возможны ситуации, когда что-то идет не так. В основном это ситуации, ведущие к сни- жению пропускной способности или к блокиро- ванию КПП, также предусмотрены приоритет- ные задания по досмотру автомобилей. Для автоматизации реагирования на такие ситуации применяются следующие возможности PSIM- платформы: 1. Каждая такая ситуация является инцидентом, с настроенными бизнес-правилами по реагиро- ванию. 2. Там, где это необходимо, платформа (в том числе автоматически) задействует полевой пер- сонал. Типичная ситуация: автомобиль с нечитаемым (грязным, мятым, стертым) номером подъезжа- ет к шлагбауму. Очевидно, что это блокирует шлагбаум. При возникновении такой ситуации платформа автоматически назначает задание по идентификации автомобиля на мобильное устройство сотрудника охраны (выбор сотруд- ника выполняется в порядке заданного приори- тета). Охранник имеет возможность идентифи- цировать автомобиль путем фотографирования камерой мобильного устройства номера или вводом номера с клавиатуры. мобильное устройство также позволяет идентифицировать человека по лицу или вводом фамилии, имени и отчества. Заключение из вышеперечисленных кейсов видно, что при использовании гибких PSIM-платформ, правильном проектировании бизнес-логики и выборе функциональных периферийных систем с помощью PSIM можно реализовы- вать проекты, цели которых уходят далеко за пределы решения задач, связанных с без- опасностью. n Благодарю ведущего специалиста ПСЦ "Элек- троника" Эдуарда Беднова за помощь в подго- товке материала. К О М П Л Е К С Н А Я Б Е З О П А С Н О С Т Ь , П Е Р И М Е Т Р О В Ы Е С И С Т Е М Ы 69 www.secuteck.ru октябрь – ноябрь 2020 СПЕЦПРОЕКТ PSIM. ТРанСфОРмаЦия КОмПлЕКСных СиСТЕм бЕзОПаСнОСТи ВХОДИТ В ГРУППУ КОМПАНИЙ П ри использовании гибких PSIM-платформ, правильном проекти- ровании бизнес-логики и выборе функциональных периферийных систем с помощью PSIM можно реализовывать проекты, цели кото- рых уходят далеко за пределы решения задач, связанных с без- опасностью Ваше мнение и вопросы по статье направляйте на ss @groteck.ru