Журнал "Системы безопасности" #6, 2019

Б И З Н Е С . И Д Е И И М Н Е Н И Я 43 И менно PoC позволяет при минимальных затратах проверить работоспособность и функциональность будущих технологий и решений. Индустрия систем безопасности и ИТ-решений также очень активно использует PoC в процессе создания новых продуктов и их продаж. Данная статья посвящена применению PoC в продажах систем безопасности. "Корпоративный" и "личный" выбор Представьте себя на месте заказчика, который собирается приобрести систему видеонаблюде- ния для решения корпоративных задач. Вы сформулировали цели системы, определили модель угроз, поняли, кто и как будет взаимо- действовать с системой в качестве администра- тора и операторов, решили, какая видеоинфор- мация будет нужна в режиме реального време- ни, а что важно зафиксировать и сохранить. Вы хотели бы, чтобы система действительно являлась инструментом предотвращения неже- лательных ситуаций, а записанное видео – надежной доказательной базой для возможных расследований. Вы хотите, чтобы все было функционально, современно, надежно и недо- рого. Для решения вашей задачи требуется порядка 1 тыс. новых IP-камер, у вас 20 различ- ных существующих объектов и уже работают 400 IP-камер. Все это нужно объединить в еди- ную централизованную систему, интегрирован- ную с вашей существующей СКУД, и в некото- рых точках добавить модули распознавания автомобильных номеров и лиц. Вы также хоте- ли бы, чтобы система была умной и поддержи- вала различную видеоаналитику. Типичная задача, не правда ли? Заказчик объявил конкурс (возможно, даже до конкурса заказал и получил проектную доку- ментацию), получил N технико-коммерческих предложений от различных интеграторов, тен- дерный комитет рассмотрел их и выбрал… самый дешевый вариант. Конкурс состоялся, отдел закупок заказчика счастлив, что они отлично выполнили свою работу и сэкономили бюджет. Решает ли поданное коммерческое предложе- ние все задачи заказчика? Соответствует ли тех- ническому заданию и/или проекту? Как функ- ционирует система? Интегрированы ли части решения между собой? Как именно будет выглядеть на практике единое централизован- ное решение? Как себя будет вести вся система и ее отдельные компоненты через пять лет непрерывной эксплуатации? На все эти вопросы заказчик получит ответ лишь после монтажа и запуска системы в работу. С реальностью столк- нется только служба эксплуатации, возможно именно служба безопасности, которая изна- чально готовила техническое задание на кон- курс и хотела получить умное и функциональ- ное решение. Но акты уже подписаны и деньги потрачены… Поэтому было бы хорошо сделать так, чтобы заказчик до проведения конкурса и покупки системы увидел на своем объекте, как работает решение, мог оценить все плюсы и найти минусы. А теперь представьте себя в преддверии покуп- ки нового (не первого вашего) личного автомо- биля. У вас есть планируемый бюджет и четкие критерии выбора машины вашей мечты. Вы ходите по автомобильным салонам, читаете форумы автолюбителей, записываетесь на тест- драйв, спрашиваете отзывы друзей. Часто то, что нравится на тест-драйвах, стоит дороже, чем мы планируем, и нужно сделать непростой выбор, что важнее – удовольствие от нахожде- ния за рулем машины несколько следующих лет или стоимость прямо сейчас. Если бюджет приоритетнее, нам придется отказаться от неко- торых функций или выбрать другую марку авто- мобиля. А если важнее комфорт, то следует пересмотреть сумму на покупку будущего авто- мобиля. Как связаны эти два совершенно разных выбо- ра, вы узнаете дальше. Пилотный проект СВН. Цели и критерии Цель пилотного проекта в СВН (системе видео- наблюдения) – проверить/выбрать на практике решение, которое отвечает функциональным требованиям заказчика. Пилот может проводиться для проверки функ- ционала одного решения (тест-драйв на одной машине) или для сравнения функционала нескольких различных решений (тест-драйв на нескольких машинах). Пилотному проекту СВН всегда предшествует теоретическое изучение предложений по технической документации. Важно определить, как именно будет проходить сам пилот: либо один интегратор будет показы- вать предлагаемый вариант/варианты решений одновременно, либо в пилоте будут участвовать несколько интеграторов с конкурентными решениями. Исходным документом для качественного пилотного проекта СВН должно являться зада- ние на пилотный проект, а результатом – про- токол пилотного проекта. Самый оптимальный период проведения пило- та СВН – до момента окончательного формиро- вания бюджета на будущий период. Самый главный бизнес-результат пилотного проекта для заказчика – объективное понимание, сколько стоит то, что работает так, как он хочет. Качественное проведение пилотного проекта www.secuteck.ru декабрь 2019 – январь 2020 Алена Швецова Независимый эксперт (#cctvMadonna) Как пилотный проект по видеонаблюдению поможет интегратору выиграть, а заказчику – получить работающее решение Принятый в наших странах термин "пилотный проект" (сокращенно – "пилот") является эквивалентом международного понятия Proof of Concept (PoC), что переводится с анг- лийского как "доказательство осуществимости концепции". Термин PoC появился в 1967 г. в США в авиационной индустрии и подразумевал описание методики проверки новых технологий. В настоящее время без PoC не обходится практически ни одна индустрия, ни авиация, ни патентоведение, ни программирование www.pbs.twimg.com