Специальный выпуск "Спутниковая связь и вещание"-2026

Операторы спутниковых сетей от- чётливо понимают, что существует экзистенциальная угроза для спут- никовой отрасли со стороны очень хорошо финансируемых, верти- кально интегрированных компаний (SpaceX, Amazon и др). “Вся спут- никовая экосистема находится под атакой полностью вертикально ин- тегрированных компаний, – счи- тает генеральный директор Viasat Марк Данкберг. – Одной из основ этого является атака на спектраль- ные ресурсы и орбитальные ре- сурсы. Если у других стран и ком- паний нет доступа к орбитам и спектру, довольно сложно осу- ществлять связь из космоса. Cоединение всех этих точек – это самая важная вещь в спутниковой индустрии прямо сейчас”. Недавнее объявление о слиянии Lynk Global и Omnispace при под- держке SES Satellites бросает вызов в войнах за конвергенцию спутниковых и наземных сетей. Эта комбинация обеспечивает явную синергию на рынке Direct- to-Device, где скорость выполнения и масштабирование будут иметь ре- шающее значение для успеха. В данном объединении просматрива- ется борьба за глобальный доступ к радиочастотному ресурсу. Доступ к спектру подвижной спутниковой службы (ПСС) получили все круп- ные игроки, которые начинали предлагать услуги D2D с наземным спектром (Lynk, AST, Starlink). Omnispace обеспечивает 60 МГц глобально скоординированного спектра S-диапазона. На ВКР в 2027 г. предполагается закрепление на международной основе возмож- ности для спутниковых систем ис- пользовать частоты сотовых сетей. Давление на отрасль со стороны вертикально интегрированных ком- паний, безусловно, не ограничи- лось только структурными измене- ниями в компаниях спутниковых операторов. Лидеры крупнейших европейских аэрокосмических ком- паний производителей, Airbus, Leonardo и Thales, в октябре 2025 г. объявили о подписании меморан- дума по объединению с целью соз- дания новой компании, планирую- щей выйти на рынок в 2027 г. В рамках сбалансированной струк- туры управления предприятие будет управляться совместно. Это объединение продиктовано глав- ным образом тем, что европейские компании, традиционно ориентиро- ванные на дорогие и крупные гео- стационарные аппараты, потеряли позиции. Отчеты показывают глу- бину кризиса: космическое подраз- деление Airbus в прошлом году ушло почти на $700 млн в минус, Thales Alenia Space закончила год с нулевой прибылью и сокраще- ниями персонала, а рынок класси- ческих GEO-спутников в Европе сокращается. На этом фоне и воз- ник “Проект Бромо” – попытка остановить спад и создать струк- туру, сопоставимую по масштабу с глобальными лидерами. В итоге слияние Airbus, Thales и Leonardo явилось реакцией на мощные тех- нологические и геополитические сдвиги. Поэтому, наверное, преждевре- менно говорить об окончании ко- ренной перестройки в спутниковой индустрии. Рынок спутниковой связи будет продолжать требовать большего, больше возможностей, более высокую скорость, большую экономическую эффективность и т.д. Спутниковые созвездия воз- никли из-за необходимости изме- нить ценообразование и предло- жить глобальное обслуживание, а многоорбитальные сети позволят повысить эффективность, надеж- ность и управление используемой полосой частот. На следующем этапе необходимо будет внедрить такие технологии, как машинное обучение и искусственный интел- лект, чтобы улучшить управление емкостью, реагировать на меняю- щийся спрос клиентов и эффек- тивно интегрировать орбитальные услуги и программно-определяемые решения. З апуск спутников на орбиту стал обыденным явлением К настоящему моменту состоялось более 300 запусков, что вдвое больше, чем в 2021-м. SpaceX пла- нирует завершить 2025 г. более 170 запусками Falcon 9, Китай в этом же установил свой рекорд ежегод- ных запусков, более 86. Falcon 9 при этом показывает впе- чатляющую статистику – менее 1% неудач, став самой успешной орби- тальной ракетой в истории. Именно ее массовое использование сделало SpaceX доминирующей силой в от- расли: за последние полтора года компания вывела на орбиту 86% всей мировой полезной нагрузки – почти 3 млн кг. Рост числа запусков связан прежде всего с массовым производством и многоразовостью Falcon 9, которая за пять лет изменила рынок. Но впереди у нее смена поколения: Starship сможет выводить в 60 раз больше спутников Starlink за один рейс и, вероятно, вскоре полностью вытеснит Falcon 9. В дальнейшем объемы запусков SpaceX могут и не сократиться, когда Starship перейдет к орбиталь- ным полетам, поскольку спутники версии V3 имеют массу примерно в пять раз больше. Да и спрос на вы- ведение спутников только растет, 31 2026 СПУТНИКОВАЯ СВЯЗЬ И ВЕЩАНИЕ И зменение рынка за 10 лет Рис. 2