Специальный выпуск "Спутниковая связь и вещание"-2026

69 2026 СПУТНИКОВАЯ СВЯЗЬ И ВЕЩАНИЕ дает проблемы взаимопонимания специалистов в области авиации и специалистов в области связи. Предложения по системным реше- ниям и технологиям для создания сети контроля и управления БВС можно найти в многочисленных публикациях и, например, в мате- риалах 3GPP и ITU-R. Анализ этих материалов показывает, что на сего- дня нет единого мнения о структуре такой сети и тем более о примени- мости технологий и систем связи для ее организации. Например, часто рассматриваются (в частности, в материалах 3GPP) сети 4G/5G для создания сети конт- роля и управления БВС. Рассматривается и создание специ- альной наземной сети, которая предусматривает строительство ба- зовых станций по маршрутам поле- тов БВС. Предлагается и решение этой задачи на основе низкоорбитальных систем ШПД типа Starlink или “Рассвет” в России. Предлагается и применение существующих низкоорбитальных систем персональной связи типа Iridium. Активно предлагается применить низкоорбитальные системы пере- дачи данных, в том числе типа “Гонец”. Предлагаются и экзотиче- ские решения, идея которых непо- нятна, но заключается в том, что не существует земного сегмента, а все действия по предотвращению рис- ков при эксплуатации БВС должны быть сформированы космическими средствами ДЗЗ и связи. В табл. 1 приведены кратко резуль- таты нашего анализа применимости публикуемых сегодня технических решений для решения задачи конт- роля и управления БВС. Из этого анализа следует, что необходимо создание специализированной спут- никовой системы для обеспечения безопасной эксплуатации БВС. Аналогичный анализ проведен нами применительно к использованию действующих российских систем и проектов спутниковой связи (табл. 2). Из этого анализа следует, что таких действующих систем или проектов сегодня нет, а единствен- ный целевой проект “Марафон IoT”, по нашим сведениям, приостановлен. В заключение следует отметить, что очень важным фактором при разра- ботке спутниковой компоненты сети контроля и управления БВС яв- ляется выбор и обоснование прото- колов связи для линий С2. Наш анализ показывает, что наиболее приемлемый вариант – это примене- ние открытых на всех уровнях OSI- протокола и технологии LoRa (в не- которых публикациях ошибочно утверждается о закрытости техноло- гии на физическом уровне), но при использовании модифицированного протокола LoRaWAN. Модифика- ция заключается в обеспечении вре- менной синхронизации передавае- мых пакетов в соответствии с реко- мендациями ПНСТ 996–2024 [5] и направлена на минимизацию колли- зий пакетов. При этом сохраняется возможность применить доступную и дешевую имеющуюся ЭКБ, мас- сово используемую в наземных сетях LoRa (в том числе и в Рос- У крупненная архитектура спутниковой компоненты сети контроля и управления БВС НКУ – наземный комплект управления. РСС – региональная станция сопряжения. СЦ – ситуационные центры Рис. 2