Специальный выпуск "Спутниковая связь и вещание"-2026

73 2026 СПУТНИКОВАЯ СВЯЗЬ И ВЕЩАНИЕ лят использовать хорошо защищен- ный от преднамеренных помех режим многостанционного доступа с псевдослучайной перестройкой ра- диочастоты (ППРЧ). Задержки передачи сообщений (в пределах нескольких секунд), об- условленные большой высотой ор- биты спутника-ретранслятора, в дан- ном случае не являются критич- ными, поскольку БВС данного класса выполняют полеты по зара- нее заданным программам, то есть траекторию, курс и цель полета пол- ностью задает бортовая система управления, а по линии С2 пере- даются только сообщения монито- ринга положения БВС и команды на изменения и корректировку про- грамм полета. Использование для организации линии С2 существующих спутни- ков-ретрансляторов на геостацио- нарной орбите (ГСО) проблема- тично, поскольку потребует уста- новки на БВС достаточно громозд- ких следящих антенных систем с уз- кими диаграммами направленности лучей в горизонтальной плоскости (не более 3°). В противном случае передатчики БВС будут создавать неприемлемые помехи другим КА на ГСО, а приемники подвергаться воздействию помех от них. Валентин Анпилогов Ответ однозначный: специализиро- ванную спутниковую систему для контроля и управления беспилот- ными системами создавать необхо- димо, и в первую очередь для обес- печения безопасной эксплуатации БВС. Без создания такой системы не может быть обеспечено и упро- щение нормативно-правовой базы применения БВС, и развитие этого сегмента, поэтому ее создание – это государственная задача. Причем очевидно, что эта задача очень сильно взаимосвязана и с задачами специального военного назначения. Примерно в 2017 г. началась разра- ботка такой системы – “Марафон IoT”. Именно задача об- служивания беспилотных устройств в ISM-диапазонах (863–870 МГц на территории России и 915–928 МГц для работы вне России и S-диапа- зоне ПСС) была целевой задачей системы. Дополнительно в системе “Мара- фон IoT” планировалось обеспечить прием и ретрансляцию сигналов АЗН-В 1090 МГц с пилотируемых воздушных судов, что обеспечивало бы максимальную осведомленность о ситуации в едином воздушном пространстве. В ТЗ на ОКР цель была обозначена как “создание глобальной низкоорби- тальной многоспутниковой системы передачи данных “Марафон IoT” (далее – МСПД “Марафон IoT”), обеспечивающей предоставление услуг для реализации сервисов ин- тернета вещей высокой социальной направленности, внедрение цифро- вых технологий во всех отраслях экономики при ценовых и эксплуата- ционных параметрах, соизмеримых с услугами, предоставляемыми в сото- вых сетях, а так же предоставление инструментов для контроля беспи- лотных объектов, а так же воздуш- ных, морских и речных судов”. По сути, планировалось создать систему типа D2D IoT в современном пони- мании. Работа была поручена АО “Решет- нёв”, которое не справилось с про- ектированием именно системы, по- скольку обучение производилось по ходу выполнения работ на этапах ТП и ЭП. В соответствии с ТТЗ планировалось, что уже в 2024 г. первые спутники “Марафон IoT” будут запущены, а в конце 2025 г. будут созданы полная группировка из 264 КА и земной сегмент си- стемы. Затем постепенно все сдви- галось вправо. Но в 2025 г. работы были прекращены. Иначе как вре- дительство это решение оценить сложно. Но все же хочется наде- яться, что оно будет изменено. В части альтернативных решений следует отметить, что в неспециали- зированных изданиях часто можно увидеть публикации рекламного ха- рактера о применении системы “Гонец” для управления и контроля БВС. Но это именно реклама, а не реальность, что, полагаю, очевидно практически всем специалистам в области спутниковой связи. Но ин- тересно новое направление, которое предусматривает применение имею- щихся спутников ГСО для ре- трансляции сигналов LoRa в ство- лах С-диапазона (4/6 ГГц) в интере- сах создания спутниковой сети IoT. В том числе предполагаю, что такая сеть сможет обеспечить и ре- шение задачи контроля и управле- ния низкоскоростными беспилот- ными объектами и БВС (скорость до 40—50 км/час) поскольку круго- вая задержка реакции на транзакцию составит 1—2 сек. Техническая реа- лизуемость такой системы IoT уже подтверждена в ГП КС на ЦКС “Медвежьи озера”. При этом на БВС абонентский терминал миниатюрный со всенаправленной антенной (масса терминала с антенной примерно 150 г). Инесса Глазкова Спутниковая компонента для ка- нала С2 БВС может быть реализо- вана прежде всего на низких (LEO) орбитах из-за критичности к вре- мени задержки в прохождении сиг- нала. Целесообразно использовать технологии и протоколы LoRa/Lo- RaWAN (класс С), адаптированные для решения задач реального вре- мени с RTT не более 200 мсек. Спутниковая система “Гонец” и “Гонец-М1”, на мой взгляд, не может быть использована для этих целей ввиду высокой задержки и низкой энергетики радиолиний. Проблема использования “Мара- фон IoT” для этих целей – это диа- пазон частот S и также высокая за- Н аиболее активные компании, предоставляющие оборудование и услуги спутниковых систем для БВС По данным компании Precedence Research https://defensehere.com/under-ant-showcases-satellite-controlled-swarm-uav-system-avalon-at-mspo-2025