Специальный выпуск "Спутниковая связь и вещание"-2026

88 на основе технического анализа следует формировать прогнозы развития нового рынка спутнико- вого IoT. Следует отметить, что низкоорби- тальные спутниковые системы IoT в случае их интеграции с сото- выми сетями или сетями LPWAN относятся к новому классу гибрид- ных спутниковых систем D2D (Direct-to-Device), которые полу- чили пока не устоявшееся обозна- чение “дополнительное обслужи- вание из космоса”, принятое в ма- териалах FCC. В денежном выражении перспек- тива рынка спутникового IoT до- статочно хорошая, и в 2030 г. рынок может составить от $6 млрд в год, а его потенциал в долгосроч- ной перспективе оценивается в $10–12 млрд в год. Однако сред- ний чек одного подключения в месяц составляет менее $2,0–2,5 при потенциале подключений по миру до 300–330 млн. В России потенциал подключений оценива- ется примерно 15 млн и объем в де- нежном выражении эквивалентен $300 млн (например, при реализа- ции системы “Марафон IoT” в со- ответствии с исходным ТТЗ). Но необходимо учитывать, что любая низкоорбитальная система яв- ляется глобальной, поэтому потен- циал коммерциализации суще- ственно выше $300 млн, если спут- никовая система IoT будет реали- зована как международная система для предоставления сервисов в дружественных странах с учетом обеспечения трасграничных усло- вий передачи целевого трафика, что предполагает обработку тра- фика в той стране, где он генери- руется. Это условие являлось одним из ключевых условий ТТЗ на систему “Марафон IoT”. Можно предположить, что в бли- жайшие годы появится несколько новых проектов спутниковых си- стем IoT, в том числе и россий- ских. Высокую активность в сег- менте спутникового IoT проявляют компании, которые специализи- руются на разработке наноспутни- ков, но анализ таких решений по- казывает их низкую техническую и коммерческую эффективность. Новой задачей является разработка системы контроля и подачи команд для безопасной эксплуатации беспи- лотных воздушных судов за преде- лами прямой видимости. Спутнико- вая компонента этой системы должна быть основана на примене- нии технологии спутникового IoT реального времени, что также отно- сится к рынку IoT. Актуальность сервисов спутнико- вого IoT для России очень высокая, тем более в сочетании с существую- щей информационной платформой ГАИС “ЭРА-ГЛОНАСС” для реа- лизации задач, намеченных в нацио- нальных и федеральных проектах. Следует особо отметить, что приме- нение спутниковых низкоорбиталь- ных систем ШПД для решения задач IoT ни по техническим, ни по ценовым параметрам неприемлемо в подавляющем большинстве случаев. Подробные результаты анализа рынка, технологий, систем спутни- кового IoT и спутниковых систем ШПД приведены в [1]. Эти результаты показывают, что спутни- ковые технологии и системы имеют свои специфические особенности в зависимости от поставленной целе- вой задачи. О рынке БАС Ключевым условием активного раз- вития рынка БАС (в том числе и сервисов) является обеспечение без- опасной эксплуатации БВС, что не- посредственно взаимосвязано с тех- нологиями их контроля и управле- ния в едином воздушном простран- стве [1]. В индустрии пилотируемой авиации почти за 80 лет разработаны много- численные правила эксплуатации пилотируемых воздушных судов как на международном, так и на на- циональных уровнях. Возникновение нового направления в авиации – беспилотных систем потребовало решения задачи интег- рации и безопасной эксплуатации пилотируемых и беспилотных воз- душных судов в едином воздушном пространстве. Работы в этом на- правлении в ИКАО начались при- мерно 25 лет назад. Однако анализ нормативных положений в этой области показывает, что к настоя- щему моменту выработаны лишь общие принципы, а конкретики в части технических параметров (спецификаций), которые следует применять к беспилотным авиа- ционным системам, беспилотным воздушным судам и их составным частям в области контроля и управ- ления, не выработано ни на между- народном, ни на национальных уровнях. Попытки анализа проблематики ор- ганизации контроля БВС и их управления в части конкретизации технических параметров предприни- мались различными организациями, прямо либо косвенно связанными с индустрией авиации. В частности, эти вопросы затронуты в материа- Т урецкая компания CTech, специализирующаяся на оборонных технологиях, объявила, что её системы спутниковой связи поз- воляют использовать в боевых условиях беспилотные летатель- ные аппараты, недавно экспортированные в азиатскую страну, расположенную на экваторе, что решает технические про- блемы, связанные с подключением к экваториальным геоста- ционарным спутникам https://defensehere.com/turkiyes-ctech-overcomes-keyhole-effect-to-support-uav-satellite-communications-in- equatorial-asia