Журнал "Системы Безопасности" № 2‘2026

К О М П Л Е К С Н А Я Б Е З О П А С Н О С Т Ь , П Е Р И М Е Т Р О В Ы Е С И С Т Е М Ы 89 www.secuteck.ru апрель – май 2026 ложениями для объектов транспортной инфра- структуры, опасных производственных объ- ектов и объектов критической информацион- ной инфраструктуры (КИИ), к разработке кото- рого готовы привлечь ресурсы ПТБ "Арктика" с учетом накопленного практического опыта экс- плуатации. *** Резюмируя, можно утверждать следующее. Паспортные характеристики ИТСБ серийного производства не соответствуют реальным усло- виям Арктики – ни по диапазону рабочих тем- ператур, ни по устойчивости к ветровым нагруз- кам, ни по ресурсу резервных источников пита- ния. Деградация свинцово-кислотных АКБ в неотапливаемых шкафах требует перехода с годовой на квартальную периодичность нагрузочного тестирования, а для критичных объектов – применения литий-железо-фосфат- ных АКБ со встроенным подогревом. Действующие правила по охране труда при работе на высоте вступают в прямое противо- речие с регламентами технического обслужива- ния, что в условиях многосуточной пурги ставит подрядчика в положение формального нару- шителя сроков ТО. Разрешение этой коллизии требует законодательного введения понятия "погодное окно" с механизмом документиро- ванного переноса плановых работ. Транспортная изоляция арктических объектов и кадровый дефицит делают необходимым нор- мирование автономности обслуживания: запаса ЗИП на объекте, численности и квалификации местных бригад, периодичности планового завоза комплектующих. Системное решение перечисленных проблем возможно только через разработку единого Арктического стан- дарта ИТСБ и введение арктического коэффи- циента трудоемкости в нормы времени для объектов АЗ РФ. n Ваше мнение и вопросы по статье направляйте на ss @groteck.ru А рктика – территория особого внимания для МЧС России. Президент России Владимир Путин неоднократно говорил о значимости этого региона для будущего страны. Задача МЧС – обеспечить безопасность, в первую очередь людей, которые трудятся в этом стратегически важном регионе, а также Северного морского пути и создаваемой здесь инфраструктуры. Очень важно, чтобы в сложной ситуации рядом были профессионалы, способные прийти на помощь с современной техникой, на необъят- ных северных просторах это имеет критическое значение. Арктика, зона национальных богатств и самых перспективных проектов, должна развиваться комплексно: и экономика, и социальная сфера, и, безусловно, вопросы безопасности. Новый аварийно-спасательный центр и его команда – важнейшая часть боль- шой арктической программы, он позволит существенно сократить время реагирования на происшествия в труднодоступных районах Крайнего Севера. Это современный объект, в котором созданы все необходимые условия для несения службы спасателей, а главное – их комфортного пребы- вания в суровых условиях Севера. Он будет осу- ществлять свою деятельность в тесном взаимо- действии со структурами как федерального, так и регионального уровней, что позволит опера- тивно и слаженно реагировать на любые вызо- вы и угрозы. Ярким примером такой работы является совместное дежурство специалистов МЧС России и Федерального медико-биологи- ческого агентства в городе Певеке Чукотского автономного округа. Данная концепция уже доказала свою эффек- тивность, поэтому и на Ямале центр будет рабо- тать во взаимодействии с подразделением экс- тренной медицинской помощи ФМБА России. Федеральное медико-биологическое агентство на протяжении последних лет вместе с МЧС России несет свою вахту по охране здоровья работающих и проживающих в арктической зоне. С 2024 г. активно работает головной флагманский центр медико-биологического сопровождения Северного морского пути, кото- рый располагается в Мурманске. Это настоящий штаб, который осуществляет круглосуточную работу по направлениям, включающим телеме- дицину, психологическое сопровождение, а также радиационную, химическую и биологи- ческую безопасность. С МЧС России проводятся совместные учения, которые позволили органи- зовать слаженную работу. На вооружении арктического центра находятся вездеходы "Бурлак". Это отечественные снего- болотоходы-амфибии, созданные специально для арктических подразделений МЧС России. У специалистов есть уникальное водолазное снаряжение: гидрокомбинезоны с электрообо- гревом, современные дыхательные аппараты и полнолицевые маски, позволяющие работать в ледяной воде на глубине. Александр Куренков поделился планами разви- тия спасательной инфраструктуры на Ямале: "Продолжаем обустройство аэродромной инфраструктуры. Летчики и спасатели проходят курс теоретической и практической подготовки. На дежурство заступит вертолет Ми-38ПС, также специально созданный для арктических условий". МЧС России уделяет особое внимание развитию арктической авиации. В ближайшие годы поэтап- но созданные авиационные звенья появятся на базе вертолетов Ми-38ПС в Тикси, Диксоне и Анадыре. Всего же МЧС России построит более 20 объектов в Арктике до 2050 г. n Текст и фото: сайт МЧС России (https://mchs.gov.ru/) МЧС России до 2050 года построит более 20 объектов в Арктике Глава МЧС России Александр Куренков, руководитель Федерального медико-био- логического агентства России Вероника Скворцова и губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов открыли в регионе Арктический комплексный аварийно-спасательный центр МЧС России.