Журнал "Системы Безопасности" № 2‘2026

О Т Р А С Л Е В О Й Ф О К У С 18 П осмотрим на перевозки со стороны обес- печения безопасности, которая зачастую остается незамеченной для обычного пасса- жира. Системы безопасности Общее определение системы безопасности объекта может быть сформулировано исходя из ее функционального назначения. Система без- опасности – это совокупность средств и методов поддержания безопасного состояния объекта, предупреждения, обнаружения и ликвидации угроз жизни, здоровью и среде обитания, иму- ществу и информации. Ликвидация этих угроз достигается применением специальных мето- дов и средств (автоматизированного пожароту- шения, блокировки замков при проникнове- нии), противодействием утечке информации, управлением жизнеобеспечением зданий, а также использованием разработанных мето- дов действия службы охраны и т.д. Мы же оста- новимся на технических системах и средствах обеспечения безопасности, которые создаются и совершенствуются для защиты объектов любой сложности, могут выполнять задачи, невыполнимые для человека. Понятие "безопасность" объединяет защиту от посягательств и создание предупредительных мер по обеспечению защиты техническими средствами. Для решения такого актуального вопроса необходим системный подход, осно- ванный на разностороннем анализе объекта охраны. Ключевая роль отводится целесообраз- ному выбору технических систем безопасности, их правильному проектированию, монтажу и обслуживанию. Система управления техниче- скими средствами охраны должна быть отла- женной и бесперебойной. Технические средства системы охраны не подвержены человеческому фактору, имеют мгновенную реакцию, точны в выполнении заложенных функций. В зависи- мости от назначения технические системы без- опасности подразделяются на типы: 1. Охранная сигнализация. Предназначена для своевременного обнаружения несанкцио- нированного проникновения, за счет чего точно определяется место и оповещается служба без- опасности. 2. Периметральная охранная сигнализация. Служит для раннего обнаружения проникнове- ния, датчики устанавливаются вне помещений. 3. Контроль и управления доступом. Санк- ционированный доступ в помещения, блоки- ровка несанкционированного доступа. Разли- чают домофонные системы, автономные систе- мы, распределенные сетевые системы. 4. Видеонаблюдение. Помогает визуально контролировать обстановку на объекте. 5. Пожарная сигнализация. Контролирует своевременное обнаружение возгорания, точно определяет место, оповещает службу безопасно- сти, городскую службу пожарной охраны и пр. 6. Пожаротушение. Предназначено для свое- временного включения инженерных систем, которые помогают тушению пожара. 7. Оповещение и управления эвакуацией – это эффективное и быстрое оповещение при возникновении пожара. Применение технических средств охраны – действенная форма обеспечения безопасности объекта. Огромный выбор современной аппа- ратуры, вспомогательных конструкций и при- способлений, способных выявлять угрозы, соз- давать преграды на пути их распространения, позволяет подобрать оптимальное решение для каждого заказчика. На охраняемых объектах разного назначения и масштаба технические системы безопасности традиционно приме- няются для: l повышения оперативности действий про- фильного персонала (техника сокращает время обнаружения угроз охранниками); l повышения надежности системы охраны за счет снижения влияния человеческого фак- тора; l реализации автоматического противодей- ствия злоумышленникам; l оптимизации финансовых затрат на обес- печение безопасности (технические средства в комплексных решениях позволяют улучшить работу физической охраны объекта). Системы безопасности + транспорт = … В транспортной сфере обнажаются проблемы, возникающие во всех других сферах жизнедея- тельности человека, а именно связанные с без- опасностью, террористическими и техногенны- ми угрозами, с халатностью и человеческим фактором, проблемы экономического характе- ра (нерациональное использование ресурсов или управление ими) и т.д. Современные тех- нические инструменты и средства, в том числе видеоанализ, должны быть ориентированы на помощь людям: либо предотвращать проблем- ные ситуации, либо справляться с их послед- ствиями. Массовое пребывание людей на объ- ектах некоторых категорий транспортной инфраструктуры зачастую приводит к тому, что не получается стопроцентно и рационально применить никакие технические средства. Например, для любого метрополитена в мире пока не придумано способа на 100% гаранти- ровать физическую безопасность людей из-за слишком большого пассажиропотока. Если попытаться использовать все существую- щие технические средства и приблизиться к досмотру хотя бы 60% пассажиров, то произой- дет коллапс – будут образовываться огромные очереди на входе. А скопление людей – уже само по себе привлекательное условие для соз- дания угроз различного рода. К тому же не стоит забывать, что транспорт должен в первую оче- редь перевозить, причем с комфортом. Напри- мер, в Москве сейчас одна из ключевых задач – добиться комфорта в транспорте для пассажи- ров. Предполагается, что это повлечет за собой увеличение пассажиропотока и, как следствие, снизит нагрузку на дороги. Системы безопасно- сти объектов транспортной инфраструктуры обязательно включают в себя комплексы техни- ческих средств, таких как: l сигнализация; l контроль доступа; l досмотр; l видеонаблюдение; l интеллектуальное видеонаблюдение; l видеозапись; l аудиозапись; l связь, прием и передача данных; l оповещение; l сбор и обработка данных. Перечисленные средства применяются для обо- рудования контрольно-пропускных пунктов. К тому же они устанавливаются по периметру охраняемых зон, в охраняемых зданиях, соору- жениях или помещениях. Ускоряющееся техно- логическое развитие выводит на один из пер- вых планов систему видеонаблюдения как часть транспортной безопасности. Именно вокруг нее, как правило, идет построение всего ком- плекса инструментов, обеспечивающих защиту от несанкционированных проникновений и других действий, создающих опасность для пассажиров. Как уже указывалось ранее, объ- екты транспортной инфраструктуры являются местами повышенной террористической опас- ности и, следовательно, требуют постоянной эффективной охраны. Предназначение систем Рассмотрим подробнее каждую функциональ- ную группу технических средств охраны объ- ектов разного назначения: апрель – май 2026 www.secuteck.ru СПЕЦПРОЕКТ АНТИТЕРРОР. БЕЗОПАСНОСТЬ МЕСТ С МАССОВЫМ ПРЕБЫВАНИЕМ ЛЮДЕЙ Иван Тушко Специалист-эксперт в области обеспечения транспортной безопасности, магистр юриспруденции Системы безопасности на транспорте В статье обсудим основные системы безопасности, которые функционируют на современном транспорте, уделим внимание предназначению каждой из них, а также условиям, при которых эти системы могут достойно защищать пассажиров.