Журнал "Системы Безопасности" № 2‘2026

О Т Р А С Л Е В О Й Ф О К У С 19 1. Обнаружение. В данной группе представле- ны технические средства для обеспечения без- опасности зданий и периметра (территории). Внутри помещений оборудование монтируется в местах возможного проникновения. Задача таких средств – подать сигнал на пульт охраны о несанкционированном доступе или другой нештатной ситуации. Средства, установленные по периметру, сигнализируют о попытках нару- шения границ вверенной территории. 2. Наблюдение. Технические средства данной категории обеспечивают возможность визуаль- ного контроля в режиме онлайн. Контролиро- ваться может ситуация внутри объекта, по пери- метру или в двух зонах одновременно. 3. Управление. Средства охраны, предназна- ченные для управления, обеспечивают прием, отображение информации, ее регистрацию, обработку. Еще они ответственны за формиро- вание корректных команд для подключенного оборудования. С помощью средств управления контролируется работоспособность отдельных модулей охранной системы и всего техническо- го комплекса в целом. 4. Предупреждение. Техника генерирует пред- упреждающие сигналы (звуковые, световые, комбинированные). Эти сигналы сообщают о проникновении на вверенную территорию или установленных на ней запретах. 5. Противодействие. Технические средства данной группы бывают стационарными и мобильными. Они различаются по силе воз- действия на нарушителя. Системы противодей- ствия используются совместно со средствами предупреждения (указателями, табличками, знаками и т.п.). 6. Контроль санкционированного доступа. Для контроля доступа применяется широкий ассортимент технических средств. На объектах с учетом актуальных задач и потребностей уста- навливаются системы идентификации (биомет- рической, небиометрической), кодирующие, считывающие, исполнительные, преграждаю- щие и другие устройства. 7. Решение вспомогательных задач. Специ- альные средства охраны повышают эффектив- ность основных систем и отдельных блоков оборудования. В случае выхода отдельных частей устройств из строя временно заменяют их, обеспечивая обнаружение, предупрежде- ние, противодействие (в зависимости от функ- циональных возможностей). Вспомогательные и специальные задачи на объектах охраны решают средства диагностики, электропитания, освещения, обеспечения оперативно-служеб- ной связи и пр. Ко всем техническим системам предъявляются жесткие требования в отношении ресурсов надежности, производительности, работоспо- собности, быстродействия и определенных физико-механических свойств. Они особенно важны для оборудования, установленного вне зданий. Оптимальный выбор – антивандаль- ные средства охраны. Если говорить об элек- тронике и системах управления, одним из существенных требований является надежная защита от несанкционированного удаленного доступа, изменения параметров, удаления или подмены данных. Технические средства обес- печения безопасности активно развиваются. Расширяется сфера применения, увеличивают- ся возможности охранных систем. Несмотря на это, без участия квалифицированного охранни- ка при обеспечении безопасности объекта не обойтись. Эксперты рекомендуют использовать физическую охрану и технические средства в комплексе. Комбинированные решения отли- чаются многозадачностью, многофункциональ- ностью и результативностью. Комплексные охранные мероприятия обеспечивают обнару- жение подавляющего большинства угроз, опе- ративное предупреждение о пересечении гра- ниц контролируемой зоны, эффективное про- тиводействие. Требования к системам безопасности на транспорте Обязательная сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности проводится на основании правил и порядка, отраженного в постановлении Правительства РФ № 969, утвержденного в сентябре 2016 г. Требования распространяются на широкий пере- чень устройств, техники, ПО, используемого для обеспечения безопасности на объектах, связан- ных с транспортной инфраструктурой междуго- родного и международного сообщения – аэро- порты, вокзалы (речные, ж/д, автомобильные). Наличие сертификата обязательно для возмож- ности использования устройств на транспортных объектах и их эксплуатации. Для получения разрешительного документа предприниматели обращаются в соответствую- щие государственные органы РФ, уполномочен- ные на выдачу документации, или к сторонним компаниям (сертификационным центрам), которые могут выступать в качестве доверенных лиц при проведении сертификации. В соответ- ствии с положениями ПП № 969 оформление сертификата необходимо для следующих типов устройств: l системы досмотра и сигнализации; l аппаратуры и оборудования, предоставляю- щего возможность контролировать доступ к информации или другому оборудованию; l устройства для видеонаблюдения (для орга- низации процесса и непосредственного веде- ния записи); l оборудование для аудиозаписи; l аппаратура, позволяющая вести интеллекту- альное видеонаблюдение; l средства, применяемые для оповещения; l ограничительные устройства для контроля и определения субъектов, имеющих доступ к объектам, информации; l техника, применяемая для сбора и анализа полученных данных. В систему транспортной безопасности входят пять федеральных органов, между которыми распределены полномочия по обязательной сертификации: l ФСБ России занимается системами и сред- ствами досмотра, интеллектуального видео- наблюдения; l МВД России выдает сертификаты транспорт- ной безопасности на системы и средства сиг- нализации, контроля доступа, видеонаблюде- ния, аудио- и видеозаписи; l МЧС России контролирует технические сред- ства оповещения; l Минцифры России в лице Россвязи занима- ется средствами связи, приема и передачи информации; l Минтранс России курирует оценку соответ- ствия систем сбора и обработки информации. Экспертиза и испытания технических средств производятся в аккредитованных испытатель- ных лабораториях, выдача сертификатов про- водится уполномоченными органами по серти- фикации, подведомственными перечисленным выше федеральным органам исполнительной власти. Исследования продукции осуществ- ляются по установленному перечню парамет- ров, которые различаются в зависимости от типа оборудования. Идем в ногу со временем Уже не одно десятилетие транспортная инфра- структура – дороги, железнодорожные пути, вокзалы и т.д. привлекает к себе повышенное внимание злоумышленников и вандалов, что создает множество потенциальных опасностей. Помимо угрозы терроризма, речь идет о всяко- го рода несанкционированных действиях, кото- рые могут приводить к авариям, возгораниям и другим эксцессам. В условиях цифровой трансформации все боль- шее внимание уделяется совершенствованию управления комплексом инженерно-техниче- ских средств охраны предприятия. Цель этого процесса состоит в обеспечении более успеш- ной и безопасной работы предприятия, мини- мизации рисков и увеличении оперативности реагирования на возможные угрозы. Внедрение новых технологий и использование современ- ных инженерно-технических средств охраны позволяют повысить результаты деятельности предприятия, уменьшить риски и обеспечить безопасность. Вместе с тем возникает необходимость адапта- ции и цифровизации существующей системы управления комплексом инженерно-техниче- ских средств охраны. В связи с этим возникают сложности и особого внимания требует не только внедрение современных технологий и инструментов (зачастую вовсе полное обнов- ление оборудования), но и своевременное обучение сотрудников и создание новых про- цессов управления. Современные технологии и инженерно-технические средства охраны постоянно развиваются и совершенствуются. На рынке доступны различные решения, которые могут быть интегрированы в существующую систему охраны предприятия для оптимизации и надежности. Напоследок хотелось бы отме- тить, что совершенствование управления ком- плексом инженерно-технических средств охра- ны отраслевого предприятия в условиях циф- ровизации является неотъемлемой частью эффективного управления безопасностью. Ана- лиз существующей системы безопасности, внедрение цифровых технологий, интеграция различных систем и обучение персонала поз- воляют повысить продуктивность работы пред- приятия, минимизировать риски и оперативно реагировать на угрозы. n www.secuteck.ru апрель – май 2026 СПЕЦПРОЕКТ АНТИТЕРРОР. БЕЗОПАСНОСТЬ МЕСТ С МАССОВЫМ ПРЕБЫВАНИЕМ ЛЮДЕЙ Ваше мнение и вопросы по статье направляйте на ss @groteck.ru