Журнал "Системы Безопасности" № 4‘2026

О Т Р А С Л Е В О Й Ф О К У С 117 Таким образом, выявлено, что в ряде случаев отсутствие расчетов на прочность от нагрузок, возникающих на этапе строительства, может привести к аварийным решениям, не удовле- творяющим требованиям промышленной без- опасности. Рассмотрим пути приведения суммарных напряжений в область приемлемых значений. Первый (более консервативный) состоит в изменении конструктивных решений непосред- ственно трубопровода (увеличение толщины стенки или класса прочности трубной стали), что не всегда возможно реализовать в условиях жесткого контроля сметной стоимости строи- тельства. Второй путь предполагает реализацию в процессе строительно-монтажных работ мероприятий, направленных на оптимизацию параметров, непосредственно влияющих на тяговое усилие в ходе протаскивания (плот- ность бурового раствора, углы входа и выхода буровой головки, радиусы упругого изгиба и перепад высот по скважине, динамическое напряжение сдвига бурового раствора). На рис. 2 представлен график зависимости тягово- го усилия от плотности бурового раствора, из которого очевидно, что контроль за плотностью раствора в процессе строительства и подбор оптимального сочетания составляющих раство- ра (полимер, бентонит) и специальных добавок (например, лубрикант для снижения коэффи- циента трения или полиакриламид для тампо- нирования трещин) играет существенное значе- ние для определения тягового усилия и, как следствие, НДС трубопровода. Таким образом, предлагается при разработке проектной документации: 1. В обязательном порядке производить допол- нительный расчет на строительные нагрузки, возникающие при прокладке трубопровода методом ННБ. 2. Устанавливать четкие требования к компо- нентному составу и физическим свойствам бурового раствора, используемого при строи- тельстве. 3. Дифференцированно подходить к расчету тягового усилия, исходя из механических свойств грунтов, в которых предусмотрено устройство перехода. Установление параметров полосы отвода земель на период строительства ЛЧМТ Продолжительное время единственными нор- мами, регламентирующими ширину полосы отвода земель при строительстве ЛЧМТ, были СН 452-72 [14], разработанные ВНИИСТ Мин- нефтегазстроя и согласованные с Минсельхо- зом СССР и Гослесхозом СССР. При этом доку- мент устанавливает значения только для под- земных трубопроводов и всего лишь для двух условий: земель несельскохозяйственного назначения и непригодных для сельского хозяй- ства и земель государственного лесного фонда; земель сельскохозяйственного назначения худ- шего качества (при снятии и восстановлении плодородного слоя). Как видно, СН 452-72 не разделяет земли сельхозназначения и земли лесного фонда и игнорирует факт того, что при прокладке ЛЧМТ рекультивация земель должна производиться не только на землях сельскохо- зяйственного назначения "худшего качества". Введенный 1 декабря 2024 г. ГОСТ Р 71416- 2024 "Магистральный трубопроводный транс- порт нефти и нефтепродуктов. Определение границ и площади отвода земель для объектов магистрального трубопровода" [15] в целом не решил данную коллизию, так как в нем также приводятся значения ширины полосы отвода для "земель несельскохозяйственного назначе- ния или непригодных для сельского хозяйства и земель лесного фонда". Тем не менее в [15] вве- дена новая позиция, касающаяся отвода земель на землях населенных пунктов. Численные же значения ширины полосы отвода в двух указан- ных документах не различаются принципиаль- ным образом. Типовая схема организации поло- сы отвода по [14] представлена ниже на рис. 3: Так, в соответствии с данной схемой усреднен- ные размеры зон для строительства трубопро- вода диметром 1220 мм составляют следующие значения, совокупность которых дает общую ширину 42 м (табл. 4). Обобщение причин дефектов строительно-мон- тажных работ [6] убедительно говорит о том, что показанная выше и существующая уже более 50 лет концепция формирования полосы отвода приводит к массовым повреждениям не только заводской изоляции труб, но и тела трубы. Действительно, полоса работы строительной тех- ники представлена таким образом, что плеть тру- бопровода уже сварена и уложена на лежки, готовая к укладке в траншею. При этом фактиче- ская технология производства работ предполага- ет, что трубы или трубные секции, подвозимые трубоплетевозом на трассу, разгружаются трубо- укладчиком и укладываются под углом около 15 град. к оси траншеи. Следует также учесть, что указанная на рис. 3 схема разгрузки труб на прак- тике нереализуема, так как трубоукладчик не может разгружать секции "на себя" ввиду того, что www.secuteck.ru август – сентябрь 2026 СПЕЦПРОЕКТ ОХРАНА ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Таблица 5. Стесненность условий при проведении разгрузки труб и трубных секций Таблица 4. Усредненные размеры зон для строительства трубопровода диметром 1220 мм Зона 1 Зона 2 Зона 3 Зона 4 Зона 5 Зона 6 Зона 7 Зона 8 Зона 9 Зона 10 Зона 11 6,6 5,4 6,6 5,1 1,0 4,1 2,2 0,5 6,2 1,0 3,3 Длина трубы, м Угол между осями трубы и траншеи соот- ветственно, град. Расчетная ширина зоны расклад- ки труб в зависимости от угла к оси траншеи, м Зона раскладки труб согласно СН 452-73, м 12 10 3,5 2,2 15 4,5 20 5,4 24 (при использовании двухтрубных секций) 10 5,5 15 7,6 20 9,5 Рис. 3. Типовая схема организации полосы отвода