Каталог "Пожарная безопасность"-2026

ПОЖАРНЫЕ, АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ И ДРУГАЯ ТЕХНИКА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ КАТАЛОГ ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | 2026 www.secuteck.ru 116 9 РАЗДЕЛ На рис. 10 показан имеющий оригиналь- ную компоновку спасательный автомобиль. Его центральный отсек служит для разме- щения технического оборудования, а боко- вые платформы с приспособлениями для крепления носилок используются для транс- портировки раненых. Автомобиль имеет устройство для передвижения по рельсам, что позволяет эксплуатировать его не только в автомобильных, но и в железнодорожных туннелях. Создание бронированной пожарно-спасательной техники для защиты от артиллерийских обстрелов и беспилотных авиационных систем Артиллерийские обстрелы и применение беспилотных авиационных систем со взрывчатыми веществами в отношении тех- ники и личного состава МЧС России повы- сили востребованность мобильной пожар- ной техники с защитой личного состава как при движении к локации вызова, так и на месте проведения пожарно-спасательных работ. Подобная техника востребована на месте тушения пожаров, на складах и хра- нилищах боеприпасов стрелкового оружия, в том числе для эвакуации пострадавших. Однако внешний вид такого пожарного ав- томобиля раскрывает свое назначение, что делает его первоочередной мишенью для поражения. Для успешного тушения большинства по- жаров, возникающих при проведении бое- вых действий и антитеррористических опе- раций, требуется специальная мобильная техника, которая могла бы обеспечить за- щиту личного состава и работоспособность различных механизмов пожарного автомо- биля от поражения стрелковым оружием и взрывов. В настоящее время для защиты пожарных автомобилей российские предприятия в ос- новном предлагают наружную навесную за- щиту из металлических элементов. К сожа- лению, такая защита приводит к увеличению габаритных размеров и массы ПА, дополни- тельной нагрузке на шасси, ухудшению ди- намических характеристик при движении и маневрировании. Эти факторы являются следствием того, что изготовители по инер- ции ориентируются на требования по бро- незащите, предъявляемые к военной тех- нике. На рис. 11 представлен опытный образец комплекта дополнительного бронирования для защиты личного состава и отдельных узлов пожарной автоцистерны АЦ 2,0-40/2 на шасси УРАЛ (далее – комплект), разра- ботанный и изготовленный АО "НПО Спец- материалов" (Санкт-Петербург). Комплект включает в себя следующие за- щитные элементы: n защиту кабины фронтальную; n защиту лобового стекла; n защиту правой двери; n защиту левой двери; n защиту спинки сиденья водительского; n защиту спинок сидений пассажиров; n защиту днища кабины; n защиту боковой стенки кабины; n фронтальную защиту основного топлив- ного бака, ресиверов и аккумуляторного отсека. При производстве пожарных автомобилей в бронированном исполнении могут приме- нятся технические решения, повышающие их функциональные свойства при выполне- нии боевых задач, например: n использование топливного бака с ячеи- стым наполнителем и самозатягиваю- щимся покрытием; n защита отсека с двигателем системой по- жаротушения с ее дистанционном запус- ком из кабины водителя; n дублирование управления ПА (как на учеб- ных автомобилях); n установка специальных амортизаторов на сидения для снижения динамического воздействия при подрыве передней оси ПА; n маскировка размещения дымовых шашек в салоне и кормовой части с дистанцион- ным запуском; n размещение под ногами амортизирующих "ковриков" из специального материала. С целью уменьшения массы бронезащиты и с учетом защиты прежде всего от осколоч- ного поражения возможно использовать так называемую мягкую защиту, например из полиэтилена. Она располагается внутри ка- бины и моторного отсека, защищая кабину экипажа. Возможно также использование композитных материалов на основе кера- мики. Заводы-изготовители, такие как ООО "ПК "ТЕХИНКОМ-ЦЕНТР" (Тверь), ОАО "По- жтехника" (Торжок), АО "ФОРТ Технология" (Москва), разрабатывали пожарные автомо- били в бронированном исполнении. Напри- мер, автомобиль пожарно-спасательный бронированный АПСБ-6,0-40-10 на шасси КАМАЗ 63501 (внешнее бронирование), ка- бина которого имеет защиту по 5 классу бронирования ГОСТ Р 50963 (рис. 12). Исходя из указанных трудностей, разра- ботчикам и изготовителям ПА следует про- работать вопрос уменьшения массогаба- ритных характеристик броневой защиты. Такое решение возможно благодаря приме- нению смешанной бронезащиты с исполь- зованием композитных материалов или с помощью так называемой современной мягкой защиты от осколочных поражений, прежде всего кабины экипажа и моторного отсека. ПА в бронированном исполнении также могут использоваться для проведения ава- рийно-спасательных работ на технических базах вооружения, нефтехранилищах и в ходе антитеррористических операций. Спе- s Рис. 12. Автомобиль пожарно-спасательный брониро- ванный АПСБ 6,0-40-10 на шасси КАМАЗ 63501 (внешнее бронирование) s Рис. 13. Пожарная автоцистерна в бронированном исполнении АЦБ 5-40 (5557) s Рис. 11. Опытный образец комплекта дополнительного бронирования для защиты личного состава и отдельных узлов пожарной автоцистерны АЦ 2,0-40/2 на шасси УРАЛ