Журнал "Системы Безопасности" № 4‘2026

взрыва топливных баков БПЛА) достаточно, чтобы пробить или деформировать тонкую стальную крышу резервуара (толщина металла крыши РВС составляет всего 3–4 мм) либо повредить дыхательные клапаны или гидравли- ческие затворы. В результате искры или ударная волна воспламе- няют паровоздушную смесь (ПСС) внутри. Про- исходит так называемый объемный хлопковый взрыв, который подрывает крышу резервуара изнутри, вызывая мгновенный полномасштаб- ный пожар по всей площади зеркала нефти. Конструктивная особенность крыш РВС Согласно строительным нормам (ГОСТ 31385– 2016), крыши вертикальных стальных резер- вуаров проектируются по принципу аварийного ослабленного шва (frangible roof joint). Данное техническое решение предусматривает, что при внутреннем аварийном взрыве крыша должна легко отрываться по шву, чтобы давление ушло вверх, а стенки резервуара остались целы и не разлили горящую нефть по всей территории завода (в обвалование). В ситуации с воздействием БПЛА данная функ- ция имеет обратный эффект. Крыша резервуара физически не способна выдерживать сильные внешние динамические нагрузки. Когда на сетку, установленную над крышей, падает БПЛА массой 200–400 кг на скорости 200 км/ч, несу- щие стойки сетки передают этот колоссальный ударный импульс на стенки и окрайку крыши резервуара, мягкий металл крыши рвется, открывая доступ огню. Недостаточный вынос сетки Для защиты от тяжелых БЧ (20–50 кг взрывчат- ки) принципиальное значение имеет расстояние от сетки до защищаемой поверхности. На мно- гих объектах из-за сложности крепления сетку монтировали на высоте всего 1–2 м над крышей или прямо вплотную к стенкам резервуара. При детонации БЧ массой 30 кг на расстоянии 1,5 м от стального листа толщиной 4 мм куму- лятивная струя или фугасный импульс проби- вают сталь насквозь. Сетка сработала (вызвала подрыв), но расстояние оказалось слишком малым, чтобы рассеять энергию взрыва. Чтобы полностью защитить тонкую сталь от фугасного пробития БЧ весом 50 кг, сетка долж- на располагаться на расстоянии не менее 5–8 м от крыши и стенок, что требует постройки гигантских внешних мачт. Огромная площадь и слепые зоны инфраструктуры Резервуарный парк – это не просто стальные бочки, это сложный инженерный комплекс. Диаметр резервуара РВС-10000 составляет около 28 м, а РВС-20000 – более 39 м. Закрыть такой "зонт" сплошной прочной сеткой без про- висания по центру технически крайне сложно. Во многих случаях сетками закрывали только верх (крышу), рассчитывая, что противник бьет сверху. Однако современные БПЛА с машин- ным зрением часто программируются на заход по пологой траектории: они бьют в боковую стенку резервуара, где толщина металла в верх- них поясах также составляет всего 6–8 мм. Невозможно закрыть сеткой трубу сухотруба (пожаротушения), задвижки, узлы налива и плавающие крыши (понтоны). Попадание даже мелких осколков в узел подачи топлива приво- дит к выливанию нефтепродуктов и пожару у основания резервуара. Эффект "горящего дождя" БПЛА самолетного типа ("Лютый", А-22) сами являются носителями большого коли- чества авиационного бензина (до 100– 150 л). При остановке дрона сеткой его баки разрушаются. Горящее топливо проливается сквозь ячейки сетки прямо на крышу резер- вуара, нагревая ее до критических темпера- тур (свыше 600 °C). При длительном терми- ческом воздействии сталь теряет прочность, прогибается, прокладки люков выгорают, и происходит самовоспламенение паров внутри резервуара даже без сработавшей взрывчатки. *** Защитные сетки на хранилищах нефти выпол- нили свою физическую задачу – не дали БПЛА влететь внутрь резервуара целым. Однако они не смогли предотвратить вторичные факторы поражения (фугасную волну, пробитие паров, эффект горящего топлива и провисание от тяжести БПЛА). Как должна выглядеть эффективная защита нефтехранилищ На основе анализа печального опыта пораже- ний НПЗ дронами для усиления пассивной защиты можно дать следующие рекомендации: 1. Увеличение выноса сетки. Строительство независимых внешних пространственных мачт с натяжением тросовых сеток на высоте 5–7 м над крышей резервуара и на расстоянии от 5 м от стенок резервуара. 2. Применение кинетической сети типа "Дар- вин". Данная сеть, в отличие от тросового защитного оборудования и металлической сети, почти не вызывает детонацию боеприпаса БПЛА. Дрон, попадая в сеть, повисает на ней, заряд срабатывает в редких случаях, так как сеть мягко гасит скорость БПЛА и датчики, запускающие подрыв боевого блока, не всегда срабатывают. Кроме того, на данной сети при мокром снегопаде зимой не образуются ледя- ные глыбы, которые своим весом создают дополнительные физические нагрузки на защитную конструкцию и снижают его защит- ные функции. 3. Использование азота (инертный газ). Запол- нение свободного пространства под крышей резервуара инертным газом (азотные установ- ки) исключит подрыв паровоздушной смеси даже при пробитии крыши. 4. Автоматические сплинкерные системы водя- ного охлаждения. Включение системы немед- ленного орошения крыши водой в момент сра- ботки датчиков подлета БПЛА позволит смы- вать горящее топливо и не даст металлу пере- греваться. 5. Поверх крыши нефтехранилища на высоте 1–1,5 м должна располагаться покатая крыша из негорючего покрытия, выходящая за разме- ры защищаемого резервуара на расстояние 1,5–2 м. Это, во-первых, создаст дополнитель- ный барьер для защиты поверхности крыши от огневого поражения после взрыва боеприпаса и топлива БПЛА над крышей, а во-вторых, защитит резервуар от жидкого горящего топли- ва БПЛА, которое будет стекать по наклонной защитной крыше на землю, не причинив вреда резервуару. 6. Не лишним будет обернуть резервуар проти- воосколочным мягким полотном, которое гарантированно защитит поражение резервуара от подрыва боеприпаса на БПЛА. Защита объектов нефтехранилищ и НПЗ должна иметь комплексный, эшелонированный подход, содержащий в себе следующие составляющие: l система обнаружения (идентификации); l система физического воздействия (огневого МОГ, СтОГ), радиоэлектронного, кинетическо- го, лазерного; l система механической защиты (Министерст- во строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, приказ от 25 декабря 2024 г. № 910/пр "Об утверждении свода правил "Защитные ограждающие конструкции от бес- пилотных летательных аппаратов. Правила проектирования"). Ни одна система не может обеспечить 100%-ю защиту. Вопрос сводится к тому, что чем больше эшелонов защиты имеется у объекта, тем боль- ше вероятность, что объект будет сохранен от воздействия. Следует отметить, что при комплексном, адек- ватном подходе с большей вероятностью воз- можно будет осуществить страхование объекта защиты. Защита автозаправочных комплексов На существующих автозаправочных комплексах требуется установить защитную кинетическую сеть, которая позволит с большой вероятностью защитить персонал, покупателей, объект защи- ты и заправочный комплекс от огневого пора- жения БПЛА. Предлагается также на этапе проектирования автозаправочных комплексов разрабатывать систему их защиты от БПЛА. На этапе строи- тельства предусматривать в фундаменте закладные элементы стоек. В этом случае при угрозе время изготовления стоек для установ- ки сети и защитного полотна из сети миними- зируется, с учетом того, что закладные эле- менты уже установлены и готовы к примене- нию. В повседневной деятельности они будут закрыты и не нарушат эстетический облик заправочного комплекса. Решающим фактором кинетической сети является то, что она за счет своих физических свойств (растяжения и перевода кинетической энергии БПЛА в потенциальную) мягко гасит его скорость и минимизирует возможность под- рыва боеприпаса на БПЛА. Вероятность подры- ва боеприпаса на БПЛА относительно защитных тросовых и металлических систем заграждений намного ниже. n www.secuteck.ru август – сентябрь 2026 АНТИДРОН К О М П Л Е К С Н А Я Б Е З О П А С Н О С Т Ь , П Е Р И М Е Т Р О В Ы Е С И С Т Е М Ы 85 Ваше мнение и вопросы по статье направляйте на ss @groteck.ru